Szukasz turbo do innego modelu?
Darmowa dostawa kurierem (1-2 dni robocze)| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| CITROEN C4 GRAND PICASSO 2.0 HDI | 1997 | 150KM | 110kW | 2009 - ... |
| CITROEN C4 GRAND PICASSO 2.0 HDI | 1997 | 163KM | 120kW | 2010 - ... |
| CITROEN C4 II 2.0 HDI | 1997 | 150KM | 110kW | 2009 - ... |
| CITROEN C4 PICASSO 2.0 HDI | 1997 | 150KM | 110kW | 2009 - ... |
| CITROEN C4 PICASSO 2.0 HDI | 1997 | 163KM | 120kW | 2010 - ... |
| CITROEN C5 III 2.0 HDI | 1997 | 163KM | 120kW | 2009 - ... |
| CITROEN C5 III Break 2.0 BlueHDi | 1997 | 150KM | 110kW | 2009 - ... |
| CITROEN C5 III Break 2.0 HDi | 1997 | 163KM | 120kW | 2009 - ... |
| CITROEN DS4 2.0 HDI | 1997 | 163KM | 120kW | 2011 - ... |
| CITROEN DS5 2.0 HDI | 1997 | 163KM | 120kW | 2011 - ... |
| CITROEN DS5 2.0 HDI Hybrid4 | 1997 | 163KM | 120kW | 2011 - ... |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| PEUGEOT 3008 2.0 HDi | 1997 | 150KM | 110kW | 2009 - ... |
| PEUGEOT 3008 2.0 HDi | 1997 | 163KM | 120kW | 2009 - ... |
| PEUGEOT 3008 2.0 HDi Hybrid4 | 1997 | 163KM | 120kW | 2011 - ... |
| PEUGEOT 308 2.0 HDi | 1997 | 150KM | 110kW | 2011 - ... |
| PEUGEOT 308 SW 2.0 HDi | 1997 | 163KM | 120kW | 2009 - ... |
| PEUGEOT 308 CC 2.0 HDi | 1997 | 163KM | 120kW | 2009 - ... |
| PEUGEOT 407 2.0 HDI | 1997 | 163KM | 120kW | 2009 - ... |
| PEUGEOT 407 SW 2.0 HDi | 1997 | 163KM | 120kW | 2009 - ... |
| PEUGEOT 407 Coupe 2.0 HDI | 1997 | 163KM | 120kW | 2009 - ... |
| PEUGEOT 5008 2.0 HDi | 1997 | 163KM | 120kW | 2009 - ... |
| PEUGEOT 5008 2.0 HDi | 1997 | 150KM | 110kW | 2009 - ... |
| PEUGEOT 508 2.0 HDi | 1997 | 163KM | 120kW | 2010 - ... |
| PEUGEOT 807 2.0 HDi | 1997 | 163KM | 120kW | 2009 - ... |
| PEUGEOT RCZ 2.0 HDi | 1997 | 163KM | 120kW | 2010 - ... |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Gwarancja | 24 miesiące | |
| Kod silnika | DW10CTED4 | |
| Producent | GARRETT | |
| Stan | REGENEROWANA | |
| Typ samochodu | OSOBOWY;DOSTAWCZY | |
| Typ silnika | DIESEL |
Turbosprężarki zazwyczaj nie ulegają uszkodzeniu w wyniku wad własnych. Bardzo mała ilość turbin wykorzystywanych w pojazdach ulega tego typu awariom. Najczęściej awaria turbosprężarki i jej uszkodzenie wynika z nieprawidłowej eksplotacji pojazdu lub wad samego układu w pojeździe.
Głównym powodem jaki spotykamy w trakcie diagnostyki turbosprężarek są zazwyczaj brak smarowania, ciało obce lub zatkany układ wydechowy. Zatkanie układu wydechowego powoduje przegrzanie turbosprężarki i jej uszkodzenie.
Zgrubna weryfikacja uszkodzeń turbosprężarki polega na sprawdzeniu stanu obudowy i wizualnej oceny turbosprężarki z zewnątrz.
Po demontażu i dokładnym oczyszczeniu każdej z części wykonywana jest szczegółowa kontrola i wymiana wadliwych podzespołów.
Wyważanie dynamiczne wirnika, układu obrotowego oraz kontrola szczedlności. Cały proces diagnostyczny i kalibracyjny to wyjątkowo restrykcyjna procedura.
Zapewnia ona pewność oraz wysoką jakość naszych turbosprężarek.
Każda regenerowana i złożona w naszej firmie turbosprężarka przechodzi szereg testów. Klienci otrzymują protokoły, w których prezentujemy parametry turbiny.
Ponadto dokładna instrukcja montażu i kolorowe zaślepki ograniczają możliwość popełnienia błędów w trakcie montażu w pojeździe.
Aby proces regeneracji był profesjonalnie wykonany muszą być wykorzystywane dokładne i precyzyjne urządzenia do diagnostyki i kontroli.
Jednak najważniejszym potencjałem naszej firmy, który decyduje o wysokiej jakości usług i produktów jest nasz doświadczony Personel.
Począwszy od działu sprzedaży, poprzez dział techniczny oraz pracowników na produkcji wszyscy Pracownicy to specjaliści w swoim zakresie kompetencji.