Szukasz turbo do innego modelu?
Darmowa dostawa kurierem (1-2 dni robocze)| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| OPEL ANTARA 2.0 CDTi | 1956 | 170KM | 125kW | 2016 - ... |
| OPEL ANTARA 2.0 CDTi 4x4 | 1956 | 170KM | 125kW | 2016 - ... |
| OPEL CASCADA 2.0 CDTi | 1956 | 170KM | 125kW | 2015 - ... |
| OPEL INSIGNIA B 2.0 CDTi Country Tourer | 1956 | 170KM | 125kW | 2017 - ... |
| OPEL INSIGNIA B 2.0 CDTi 4x4 Sports Tourer | 1956 | 170KM | 125kW | 2017 - ... |
| OPEL INSIGNIA A 2.0 CDTi Sports Tourer | 1956 | 170KM | 125kW | 2014 - ... |
| OPEL INSIGNIA B 2.0 CDTi 4x4 Country Tourer | 1956 | 170KM | 125kW | 2017 - ... |
| OPEL INSIGNIA A 2.0 CDTi 4x4 Sports Tourer | 1956 | 170KM | 125kW | 2014 - ... |
| OPEL INSIGNIA B 2.0 CDTi Grand Sport | 1956 | 170KM | 125kW | 2017 - ... |
| OPEL INSIGNIA A 2.0 CDTi 4x4 Stufenheck | 1956 | 170KM | 125kW | 2014 - ... |
| OPEL INSIGNIA B 2.0 CDTi 4x4 Grand Sport | 1956 | 170KM | 125kW | 2017 - ... |
| OPEL INSIGNIA A 2.0 CDTi Country Tourer | 1956 | 170KM | 125kW | 2014 - ... |
| OPEL INSIGNIA A 2.0 CDTi Stufenheck | 1956 | 170KM | 125kW | 2014 - ... |
| OPEL INSIGNIA B 2.0 CDTi Sports Tourer | 1956 | 170KM | 125kW | 2017 - ... |
| OPEL INSIGNIA A 2.0 CDTi 4x4 Country Tourer | 1956 | 170KM | 125kW | 2014 - ... |
| OPEL ZAFIRA C 2.0 CDTi Tourer | 1956 | 170KM | 125kW | 2015 - ... |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Gwarancja | 24 miesiące | |
| Kod silnika | B20DTH;D20DTH | |
| Producent | GARRETT | |
| Stan | REGENEROWANA | |
| Typ samochodu | OSOBOWY | |
| Typ silnika | DIESEL |
Turbosprężarki zazwyczaj nie ulegają uszkodzeniu w wyniku wad własnych. Bardzo mała ilość turbin wykorzystywanych w pojazdach ulega tego typu awariom. Najczęściej awaria turbosprężarki i jej uszkodzenie wynika z nieprawidłowej eksplotacji pojazdu lub wad samego układu w pojeździe.
Głównym powodem jaki spotykamy w trakcie diagnostyki turbosprężarek są zazwyczaj brak smarowania, ciało obce lub zatkany układ wydechowy. Zatkanie układu wydechowego powoduje przegrzanie turbosprężarki i jej uszkodzenie.
Zgrubna weryfikacja uszkodzeń turbosprężarki polega na sprawdzeniu stanu obudowy i wizualnej oceny turbosprężarki z zewnątrz.
Po demontażu i dokładnym oczyszczeniu każdej z części wykonywana jest szczegółowa kontrola i wymiana wadliwych podzespołów.
Wyważanie dynamiczne wirnika, układu obrotowego oraz kontrola szczedlności. Cały proces diagnostyczny i kalibracyjny to wyjątkowo restrykcyjna procedura.
Zapewnia ona pewność oraz wysoką jakość naszych turbosprężarek.
Każda regenerowana i złożona w naszej firmie turbosprężarka przechodzi szereg testów. Klienci otrzymują protokoły, w których prezentujemy parametry turbiny.
Ponadto dokładna instrukcja montażu i kolorowe zaślepki ograniczają możliwość popełnienia błędów w trakcie montażu w pojeździe.
Aby proces regeneracji był profesjonalnie wykonany muszą być wykorzystywane dokładne i precyzyjne urządzenia do diagnostyki i kontroli.
Jednak najważniejszym potencjałem naszej firmy, który decyduje o wysokiej jakości usług i produktów jest nasz doświadczony Personel.
Począwszy od działu sprzedaży, poprzez dział techniczny oraz pracowników na produkcji wszyscy Pracownicy to specjaliści w swoim zakresie kompetencji.