Szukasz turbo do innego modelu?
Darmowa dostawa kurierem (1-2 dni robocze)| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| BMW 1 SERIA 125i | 1997 | 238KM I 175kW | 2012 - 2017 |
| BMW 1 SERIA 125i | 1997 | 218KM I 160kW | 2011 - 2019 |
| BMW 1 SERIA 125i | 1997 | 218KM I 160kW | 2012 - 2017 |
| BMW 3 SERIA 328i | 1997 | 245KM I 180kW | 2011 - 2018 |
| BMW 3 SERIA 320i AT (184 k.c..) | 1997 | 184 | 2011 - 2016 |
| BMW 3 SERIA 328 i xDrive | 1997 | 245KM I 180kW | 2012 - 2016 |
| BMW 3 SERIA 320i MT (184 k.c..) | 1997 | 184 | 2011 - 2016 |
| BMW 3 Touring 328i | 1997 | 245KM I 180kW | 2012 - 2015 |
| BMW 3 Touring 328i xDrive | 1997 | 245KM I 180kW | 2013 - 2016 |
| BMW 5 SERIA 520i | 1997 | 163KM I 120kW | 2011 - 2017 |
| BMW 5 SERIA 520i | 1997 | 184KM I 135kW | 2011 - 2017 |
| BMW 5 SERIA 528i | 1997 | 245KM I 180kW | 2011 - 2017 |
| BMW 5 SERIA 528i xDrive | 1997 | 245KM I 180kW | 2011 - 2017 |
| BMW 5 Touring 528i xDrive | 1997 | 245KM I 180kW | 2011 - 2017 |
| BMW 5 Touring 520i | 1997 | 184KM I 135kW | 2010 - 2017 |
| BMW 5 Touring 528i | 1997 | 245KM I 180kW | 2011 - 2017 |
| BMW X1 sDrive 20i | 1997 | 184KM I 135kW | 2011 - 2015 |
| BMW X1 xDrive 20i | 1997 | 184KM I 135kW | 2011 - 2015 |
| BMW X1 xDrive 28i | 1997 | 245KM I 180kW | 2011 - 2015 |
| BMW X3 xDrive 20i | 1997 | 184KM I 135kW | 2011 - 2017 |
| BMW X3 xDrive 28i | 1997 | 245KM I 180kW | 2012 - 2017 |
| BMW Z4 sDrive 20i | 1997 | 184KM I 135kW | 2011 - 2016 |
| BMW Z4 sDrive 28i | 1997 | 245KM I 180kW | 2011 - 2016 |
| BMW Z4 sDrive18i | 1997 | 156KM I 115kW | 2013 - 2016 |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Gwarancja | 24 miesiące | |
| Kod silnika | N20B20 | |
| Producent | MITSUBISHI | |
| Stan | REGENEROWANA | |
| Typ samochodu | OSOBOWY | |
| Typ silnika | BENZYNA |
Turbosprężarki zazwyczaj nie ulegają uszkodzeniu w wyniku wad własnych. Bardzo mała ilość turbin wykorzystywanych w pojazdach ulega tego typu awariom. Najczęściej awaria turbosprężarki i jej uszkodzenie wynika z nieprawidłowej eksplotacji pojazdu lub wad samego układu w pojeździe.
Głównym powodem jaki spotykamy w trakcie diagnostyki turbosprężarek są zazwyczaj brak smarowania, ciało obce lub zatkany układ wydechowy. Zatkanie układu wydechowego powoduje przegrzanie turbosprężarki i jej uszkodzenie.
Zgrubna weryfikacja uszkodzeń turbosprężarki polega na sprawdzeniu stanu obudowy i wizualnej oceny turbosprężarki z zewnątrz.
Po demontażu i dokładnym oczyszczeniu każdej z części wykonywana jest szczegółowa kontrola i wymiana wadliwych podzespołów.
Wyważanie dynamiczne wirnika, układu obrotowego oraz kontrola szczedlności. Cały proces diagnostyczny i kalibracyjny to wyjątkowo restrykcyjna procedura.
Zapewnia ona pewność oraz wysoką jakość naszych turbosprężarek.
Każda regenerowana i złożona w naszej firmie turbosprężarka przechodzi szereg testów. Klienci otrzymują protokoły, w których prezentujemy parametry turbiny.
Ponadto dokładna instrukcja montażu i kolorowe zaślepki ograniczają możliwość popełnienia błędów w trakcie montażu w pojeździe.
Aby proces regeneracji był profesjonalnie wykonany muszą być wykorzystywane dokładne i precyzyjne urządzenia do diagnostyki i kontroli.
Jednak najważniejszym potencjałem naszej firmy, który decyduje o wysokiej jakości usług i produktów jest nasz doświadczony Personel.
Począwszy od działu sprzedaży, poprzez dział techniczny oraz pracowników na produkcji wszyscy Pracownicy to specjaliści w swoim zakresie kompetencji.