Szukasz turbo do innego modelu?
Darmowa dostawa kurierem (1-2 dni robocze)| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| DACIA LOGAN 1.5 dCi | 1461 | 65KM | 48kW | 2005 - ... |
| DACIA SANDERO 1.5 dCi | 1461 | 65KM | 48kW | 2008 - ... |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| NISSAN ALMERA II 1.5 dCi | 1461 | 82KM | 60kW | 2003 - 2006 |
| NISSAN KUBISTAR 1.5 dCi | 1461 | 65KM | 48kW | 2003 - ... |
| NISSAN KUBISTAR 1.5 dCi | 1461 | 82KM | 60kW | 2003 - 2009 |
| NISSAN KUBISTAR 1.5 dCi | 1461 | 61KM | 45kW | 2005 - 2009 |
| NISSAN MICRA III 1.5 dCi | 1461 | 65KM | 48kW | 2003 - 2010 |
| NISSAN MICRA III 1.5 dCi | 1461 | 82KM | 60kW | 2003 - 2010 |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| RENAULT CLIO II 1.5 dCi | 1461 | 65KM | 48kW | 2001 - 2009 |
| RENAULT CLIO II 1.5 dCi | 1461 | 57KM | 42kW | 2001 - 2006 |
| RENAULT CLIO II 1.5 dCi | 1461 | 82KM | 60kW | 2001 - 2005 |
| RENAULT CLIO II 1.5 dCi | 1461 | 80KM | 59kW | 2001 - 2003 |
| RENAULT KANGOO 1.5 dCi | 1461 | 57KM | 42kW | 2003 - ... |
| RENAULT KANGOO 1.5 dCi | 1461 | 82KM | 60kW | 2002 - ... |
| RENAULT KANGOO 1.5 dCi | 1461 | 61KM | 45kW | 2005 - 2010 |
| RENAULT KANGOO 1.5 dCi | 1461 | 65KM | 48kW | 2001 - ... |
| RENAULT MEGANE II 1.5 dCi | 1461 | 82KM | 60kW | 2002 - 2008 |
| RENAULT THALIA 1.5 dCi | 1461 | 65KM | 48kW | 2002 - ... |
| RENAULT THALIA 1.5 dCi | 1461 | 68KM | 50kW | 2003 - ... |
| RENAULT THALIA 1.5 dCi | 1461 | 82KM | 60kW | 2001 - 2009 |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Gwarancja | 24 miesiące | |
| Kod silnika | K9K-260;K9K-702 | |
| Producent | KKK | |
| Stan | REGENEROWANA | |
| Typ samochodu | OSOBOWY | |
| Typ silnika | DIESEL |
Turbosprężarki zazwyczaj nie ulegają uszkodzeniu w wyniku wad własnych. Bardzo mała ilość turbin wykorzystywanych w pojazdach ulega tego typu awariom. Najczęściej awaria turbosprężarki i jej uszkodzenie wynika z nieprawidłowej eksplotacji pojazdu lub wad samego układu w pojeździe.
Głównym powodem jaki spotykamy w trakcie diagnostyki turbosprężarek są zazwyczaj brak smarowania, ciało obce lub zatkany układ wydechowy. Zatkanie układu wydechowego powoduje przegrzanie turbosprężarki i jej uszkodzenie.
Zgrubna weryfikacja uszkodzeń turbosprężarki polega na sprawdzeniu stanu obudowy i wizualnej oceny turbosprężarki z zewnątrz.
Po demontażu i dokładnym oczyszczeniu każdej z części wykonywana jest szczegółowa kontrola i wymiana wadliwych podzespołów.
Wyważanie dynamiczne wirnika, układu obrotowego oraz kontrola szczedlności. Cały proces diagnostyczny i kalibracyjny to wyjątkowo restrykcyjna procedura.
Zapewnia ona pewność oraz wysoką jakość naszych turbosprężarek.
Każda regenerowana i złożona w naszej firmie turbosprężarka przechodzi szereg testów. Klienci otrzymują protokoły, w których prezentujemy parametry turbiny.
Ponadto dokładna instrukcja montażu i kolorowe zaślepki ograniczają możliwość popełnienia błędów w trakcie montażu w pojeździe.
Aby proces regeneracji był profesjonalnie wykonany muszą być wykorzystywane dokładne i precyzyjne urządzenia do diagnostyki i kontroli.
Jednak najważniejszym potencjałem naszej firmy, który decyduje o wysokiej jakości usług i produktów jest nasz doświadczony Personel.
Począwszy od działu sprzedaży, poprzez dział techniczny oraz pracowników na produkcji wszyscy Pracownicy to specjaliści w swoim zakresie kompetencji.