Szukasz turbo do innego modelu?
Darmowa dostawa kurierem (1-2 dni robocze)| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| BMW 125 2.0d (F20) Hatchback 5d | 1995 | 218KM | 160kW | 2011 - 2015 |
| BMW 125 2.0d F21 Hatchback 3d | 1995 | 218KM | 160kW | 2011 - 2015 |
| BMW 225 2.0d F22 Coupe | 1995 | 218KM | 160kW | 2014 - 2017 |
| BMW 325 2.0d (F30) Limuzyna | 1995 | 218KM | 160kW | 2013 - 2016 |
| BMW 325 2.0d (F31) Touring | 1995 | 218KM | 160kW | 2013 - 2016 |
| BMW 325 2.0d (F34) Gran Turismo | 1995 | 218KM | 160kW | 2013 - 2016 |
| BMW 425 2.0d F33 Cabrio | 1995 | 218KM | 160kW | 2014 - 2016 |
| BMW 425 2.0d F32 Coupe | 1995 | 218KM | 160kW | 2014 - 2016 |
| BMW 525 2.0d (F11) xDrive Touring | 1995 | 218KM | 160kW | 2011 - 2017 |
| BMW 525 2.0d (F10) Limuzyna | 1995 | 218KM | 160kW | 2011 - 2016 |
| BMW 525 2.0d (F11) Touring | 1995 | 218KM | 160kW | 2011 - 2016 |
| BMW 525 2.0d (F10) xDrive Limuzyna | 1995 | 218KM | 160kW | 2011 - 2016 |
| BMW X1 2.0d (E84) 25d xDrive | 1995 | 218KM | 160kW | 2009 - 2015 |
| BMW X5 2.0d (F15) 25d sDrive | 1995 | 218KM | 160kW | 2013 - 2015 |
| BMW X5 2.0d (F15) 25d xDrive | 1995 | 218KM | 160kW | 2013 - 2015 |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Gwarancja | 24 miesiące | |
| Kod silnika | N47D20T1 | |
| Producent | KKK | |
| Stan | REGENEROWANA | |
| Typ samochodu | OSOBOWY | |
| Typ silnika | DIESEL |
Turbosprężarki zazwyczaj nie ulegają uszkodzeniu w wyniku wad własnych. Bardzo mała ilość turbin wykorzystywanych w pojazdach ulega tego typu awariom. Najczęściej awaria turbosprężarki i jej uszkodzenie wynika z nieprawidłowej eksplotacji pojazdu lub wad samego układu w pojeździe.
Głównym powodem jaki spotykamy w trakcie diagnostyki turbosprężarek są zazwyczaj brak smarowania, ciało obce lub zatkany układ wydechowy. Zatkanie układu wydechowego powoduje przegrzanie turbosprężarki i jej uszkodzenie.
Zgrubna weryfikacja uszkodzeń turbosprężarki polega na sprawdzeniu stanu obudowy i wizualnej oceny turbosprężarki z zewnątrz.
Po demontażu i dokładnym oczyszczeniu każdej z części wykonywana jest szczegółowa kontrola i wymiana wadliwych podzespołów.
Wyważanie dynamiczne wirnika, układu obrotowego oraz kontrola szczedlności. Cały proces diagnostyczny i kalibracyjny to wyjątkowo restrykcyjna procedura.
Zapewnia ona pewność oraz wysoką jakość naszych turbosprężarek.
Każda regenerowana i złożona w naszej firmie turbosprężarka przechodzi szereg testów. Klienci otrzymują protokoły, w których prezentujemy parametry turbiny.
Ponadto dokładna instrukcja montażu i kolorowe zaślepki ograniczają możliwość popełnienia błędów w trakcie montażu w pojeździe.
Aby proces regeneracji był profesjonalnie wykonany muszą być wykorzystywane dokładne i precyzyjne urządzenia do diagnostyki i kontroli.
Jednak najważniejszym potencjałem naszej firmy, który decyduje o wysokiej jakości usług i produktów jest nasz doświadczony Personel.
Począwszy od działu sprzedaży, poprzez dział techniczny oraz pracowników na produkcji wszyscy Pracownicy to specjaliści w swoim zakresie kompetencji.