Szukasz turbo do innego modelu?
Darmowa dostawa kurierem (1-2 dni robocze)| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| DACIA DUSTER 1.5 dCi | 1461 | 90KM | 66kW | 2010 - ... |
| DACIA LODGY 1.5 dCi 90 | 1461 | 90KM | 66kW | 2012 - ... |
| DACIA LOGAN 1.5 dCi 90 | 1461 | 90KM | 66kW | 2010 - ... |
| DACIA SANDERO 1.5 dCi | 1461 | 90KM | 66kW | 2010 - ... |
| DACIA SANDERO 1.5 dCi | 1461 | 86KM | 63kW | 2008 - ... |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| NISSAN NV200 1.5 DCI | 1461 | 86KM | 63kW | 2010 - ... |
| NISSAN NV200 1.5 DCI | 1461 | 90KM | 66kW | 2010 - ... |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| RENAULT CAPTUR 1.5 dCi 90 | 1461 | 90KM | 66kW | 2013 - ... |
| RENAULT CLIO IV Grandtour 1.5 DCI | 1461 | 90KM | 66kW | 2013 - ... |
| RENAULT CLIO IV 1.5 DCI | 1461 | 75KM | 55kW | 2011 - ... |
| RENAULT CLIO IV 1.5 DCI | 1461 | 90KM | 66kW | 2011 - ... |
| RENAULT CLIO IV Grandtour 1.5 DCI | 1461 | 75KM | 55kW | 2013 - ... |
| RENAULT KANGOO II Grand 1.5 dCi 90 | 1461 | 90KM | 66kW | 2008 - ... |
| RENAULT KANGOO II 1.5 dCi 75 | 1461 | 75KM | 55kW | 2012 - ... |
| RENAULT KANGOO II 1.5 dCi 90 | 1461 | 90KM | 66kW | 2008 - ... |
| RENAULT KANGOO II Grand 1.5 dCi 75 | 1461 | 75KM | 55kW | 2012 - ... |
| RENAULT TWINGO II 1.5 DCi 75 | 1461 | 75KM | 55kW | 2010 - ... |
| RENAULT TWINGO II 1.5 DCi 90 | 1461 | 90KM | 66kW | 2010 - ... |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Gwarancja | 24 miesiące | |
| Kod silnika | OM 607.951;K9K 608;K9K 802;K9K 808 | |
| Producent | GARRETT | |
| Stan | REGENEROWANA | |
| Typ samochodu | OSOBOWY;DOSTAWCZY | |
| Typ silnika | DIESEL |
Turbosprężarki zazwyczaj nie ulegają uszkodzeniu w wyniku wad własnych. Bardzo mała ilość turbin wykorzystywanych w pojazdach ulega tego typu awariom. Najczęściej awaria turbosprężarki i jej uszkodzenie wynika z nieprawidłowej eksplotacji pojazdu lub wad samego układu w pojeździe.
Głównym powodem jaki spotykamy w trakcie diagnostyki turbosprężarek są zazwyczaj brak smarowania, ciało obce lub zatkany układ wydechowy. Zatkanie układu wydechowego powoduje przegrzanie turbosprężarki i jej uszkodzenie.
Zgrubna weryfikacja uszkodzeń turbosprężarki polega na sprawdzeniu stanu obudowy i wizualnej oceny turbosprężarki z zewnątrz.
Po demontażu i dokładnym oczyszczeniu każdej z części wykonywana jest szczegółowa kontrola i wymiana wadliwych podzespołów.
Wyważanie dynamiczne wirnika, układu obrotowego oraz kontrola szczedlności. Cały proces diagnostyczny i kalibracyjny to wyjątkowo restrykcyjna procedura.
Zapewnia ona pewność oraz wysoką jakość naszych turbosprężarek.
Każda regenerowana i złożona w naszej firmie turbosprężarka przechodzi szereg testów. Klienci otrzymują protokoły, w których prezentujemy parametry turbiny.
Ponadto dokładna instrukcja montażu i kolorowe zaślepki ograniczają możliwość popełnienia błędów w trakcie montażu w pojeździe.
Aby proces regeneracji był profesjonalnie wykonany muszą być wykorzystywane dokładne i precyzyjne urządzenia do diagnostyki i kontroli.
Jednak najważniejszym potencjałem naszej firmy, który decyduje o wysokiej jakości usług i produktów jest nasz doświadczony Personel.
Począwszy od działu sprzedaży, poprzez dział techniczny oraz pracowników na produkcji wszyscy Pracownicy to specjaliści w swoim zakresie kompetencji.