Szukasz turbo do innego modelu?
Darmowa dostawa kurierem (1-2 dni robocze)| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| HYUNDAI BAYON 1.0 T-GDI 48V-Hybrid | 998 | 101KM I 74kW | 2021 - ... |
| HYUNDAI BAYON 1.0 T-GDI | 998 | 101KM I 74kW | 2021 - ... |
| HYUNDAI BAYON 1.0 T-GDI 48V-Hybrid | 998 | 120KM I 88kW | 2021 - ... |
| HYUNDAI I10 1.0 T-GDI | 998 | 100KM I 74kW | 2020 - ... |
| HYUNDAI i20 1.0 T-GDI | 998 | 101KM I 74kW | 2020 - ... |
| HYUNDAI i20 1.0 T-GDI 48V-Hybrid | 998 | 101KM I 74kW | 2020 - ... |
| HYUNDAI i20 1.0 T-GDI 48V-Hybrid | 998 | 120KM I 88kW | 2020 - ... |
| HYUNDAI i30 1.0 T-GDI | 998 | 120KM I 88kW | 2016 - ... |
| HYUNDAI KONA 1.0 T-GDI | 998 | 120KM I 88kW | 2017 - ... |
| HYUNDAI KONA 1.0 T-GDI 48V-Hybrid | 998 | 120KM I 88kW | 2020 - ... |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| KIA CEE'D Sportswagon 1.0 T-GDI | 998 | 101KM I 74kW | 2019 - ... |
| KIA CEE'D Sportswagon 1.0 T-GDI | 998 | 120KM I 88kW | 2018 - ... |
| KIA CEED 1.0 T-GDI | 998 | 120KM I 88kW | 2018 - ... |
| KIA CEED 1.0 T-GDI | 998 | 101KM I 74kW | 2019 - ... |
| KIA PICANTO 1.0 T-GDI | 998 | 100KM I 74kW | 2017 - ... |
| KIA PROCEED 1.0 T-GDI | 998 | 120KM I 88kW | 2018 - ... |
| KIA RIO IV 1.0 T-GDI 120 | 998 | 120KM | 88kW | 2017 - ... |
| KIA RIO IV 1.0 T-GDI 100 | 998 | 101KM | 74kW | 2017 - ... |
| KIA STONIC 1.0 T-GDI | 998 | 101KM I 74kW | 2018 - ... |
| KIA XCEED 1.0 T-GDI | 998 | 120KM | 88kW | 2019 - ... |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Gwarancja | 24 miesiące | |
| Producent | GARRETT | |
| Stan | REGENEROWANA | |
| Typ samochodu | OSOBOWY | |
| Typ silnika | BENZYNA |
Turbosprężarki zazwyczaj nie ulegają uszkodzeniu w wyniku wad własnych. Bardzo mała ilość turbin wykorzystywanych w pojazdach ulega tego typu awariom. Najczęściej awaria turbosprężarki i jej uszkodzenie wynika z nieprawidłowej eksplotacji pojazdu lub wad samego układu w pojeździe.
Głównym powodem jaki spotykamy w trakcie diagnostyki turbosprężarek są zazwyczaj brak smarowania, ciało obce lub zatkany układ wydechowy. Zatkanie układu wydechowego powoduje przegrzanie turbosprężarki i jej uszkodzenie.
Zgrubna weryfikacja uszkodzeń turbosprężarki polega na sprawdzeniu stanu obudowy i wizualnej oceny turbosprężarki z zewnątrz.
Po demontażu i dokładnym oczyszczeniu każdej z części wykonywana jest szczegółowa kontrola i wymiana wadliwych podzespołów.
Wyważanie dynamiczne wirnika, układu obrotowego oraz kontrola szczedlności. Cały proces diagnostyczny i kalibracyjny to wyjątkowo restrykcyjna procedura.
Zapewnia ona pewność oraz wysoką jakość naszych turbosprężarek.
Każda regenerowana i złożona w naszej firmie turbosprężarka przechodzi szereg testów. Klienci otrzymują protokoły, w których prezentujemy parametry turbiny.
Ponadto dokładna instrukcja montażu i kolorowe zaślepki ograniczają możliwość popełnienia błędów w trakcie montażu w pojeździe.
Aby proces regeneracji był profesjonalnie wykonany muszą być wykorzystywane dokładne i precyzyjne urządzenia do diagnostyki i kontroli.
Jednak najważniejszym potencjałem naszej firmy, który decyduje o wysokiej jakości usług i produktów jest nasz doświadczony Personel.
Począwszy od działu sprzedaży, poprzez dział techniczny oraz pracowników na produkcji wszyscy Pracownicy to specjaliści w swoim zakresie kompetencji.