Szukasz turbo do innego modelu?
Darmowa dostawa kurierem (1-2 dni robocze)| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| MERCEDES-BENZ A-KLASA A 200 D 4-matic | 1950 | 150KM | 110kW | 2019 - ... |
| MERCEDES-BENZ A-KLASA A 220 D | 1950 | 190KM | 140kW | 2018 - ... |
| MERCEDES-BENZ A-KLASA A 220 D 4-matic | 1950 | 190KM | 140kW | 2019 - ... |
| MERCEDES-BENZ A-KLASA A 180 D | 1950 | 116KM | 85kW | 2020 - ... |
| MERCEDES-BENZ A-KLASA A 200 D | 1950 | 150KM | 110kW | 2018 - ... |
| MERCEDES-BENZ B-KLASA B 220 D | 1950 | 190KM | 140kW | 2018 - ... |
| MERCEDES-BENZ B-KLASA B 220 D 4-matic | 1950 | 190KM | 140kW | 2019 - ... |
| MERCEDES-BENZ B-KLASA B 200 D | 1950 | 150KM | 110kW | 2018 - ... |
| MERCEDES-BENZ B-KLASA B 200 D 4-matic | 1950 | 150KM | 110kW | 2019 - ... |
| MERCEDES-BENZ C-KLASA C 220 D 4-matic | 1950 | 194KM | 143kW | 2018 - ... |
| MERCEDES-BENZ C-KLASA C 200 D | 1950 | 150KM | 110kW | 2018 - ... |
| MERCEDES-BENZ C-KLASA C 220 D | 1950 | 194KM | 143kW | 2018 - ... |
| MERCEDES-BENZ C-KLASA KABRIOLET C 220 D | 1950 | 194KM | 143kW | 2018 - ... |
| MERCEDES-BENZ C-KLASA KABRIOLET C 220 D 4-matic | 1950 | 194KM | 143kW | 2018 - ... |
| MERCEDES-BENZ C-KLASA T-MODEL C 200 D | 1950 | 150KM | 110kW | 2018 - ... |
| MERCEDES-BENZ C-KLASA T-MODEL C 220 D | 1950 | 194KM | 143kW | 2018 - ... |
| MERCEDES-BENZ C-KLASA T-MODEL C 220 D 4-matic | 1950 | 194KM | 143kW | 2018 - ... |
| MERCEDES-BENZ CLA-KLASA CLA 220 D 4-matic | 1950 | 190KM | 140kW | 2020 - ... |
| MERCEDES-BENZ CLA-KLASA CLA 180 D | 1950 | 116KM | 85kW | 2020 - ... |
| MERCEDES-BENZ CLA-KLASA CLA 200 D | 1950 | 150KM | 110kW | 2019 - ... |
| MERCEDES-BENZ CLA-KLASA CLA 200 D 4-matic | 1950 | 150KM | 110kW | 2019 - ... |
| MERCEDES-BENZ CLA-KLASA CLA 220 D | 1950 | 190KM | 140kW | 2019 - ... |
| MERCEDES-BENZ CLS-KLASA CLS 220 D | 1950 | 194KM | 143kW | 2018 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA E 220 D | 1950 | 163KM | 120kW | 2016 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA E 220 D 4-matic | 1950 | 194KM | 143kW | 2016 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA E 220 D 4-matic | 1950 | 163KM | 120kW | 2016 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA E 200 D | 1950 | 150KM | 110kW | 2016 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA E 300 DE | 1950 | 306KM | 225kW | 2018 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA E 220 D | 1950 | 194KM | 143kW | 2016 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA E 300 DE 4-matic | 1950 | 306KM | 225kW | 2020 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA All-Terrain E 220 D 4-matic | 1950 | 194KM | 143kW | 2017 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA Coupe E 220 D | 1950 | 194KM | 143kW | 2016 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA Coupe E 220 D 4-matic | 1950 | 194KM | 143kW | 2017 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA T-Model E 220 D 4-matic | 1950 | 194KM | 143kW | 2017 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA T-Model E 300 DE | 1950 | 306KM | 225kW | 2018 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA T-Model E 200 D | 1950 | 150KM | 110kW | 2016 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA T-Model E 300 DE 4-matic | 1950 | 306KM | 225kW | 2020 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA T-Model E 220 D | 1950 | 194KM | 143kW | 2016 - ... |
| MERCEDES-BENZ E-KLASA T-Model E 220 D | 1950 | 163KM | 120kW | 2016 - ... |
| MERCEDES-BENZ V-KLASA V 220 CDI / D | 1950 | 163KM | 120kW | 2019 - ... |
| MERCEDES-BENZ V-KLASA V 220 CDI / D 4-matic | 1950 | 163KM | 120kW | 2019 - ... |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Gwarancja | 24 miesiące | |
| Producent | GARRETT | |
| Stan | REGENEROWANA | |
| Typ samochodu | OSOBOWY | |
| Typ silnika | DIESEL |
Turbosprężarki zazwyczaj nie ulegają uszkodzeniu w wyniku wad własnych. Bardzo mała ilość turbin wykorzystywanych w pojazdach ulega tego typu awariom. Najczęściej awaria turbosprężarki i jej uszkodzenie wynika z nieprawidłowej eksplotacji pojazdu lub wad samego układu w pojeździe.
Głównym powodem jaki spotykamy w trakcie diagnostyki turbosprężarek są zazwyczaj brak smarowania, ciało obce lub zatkany układ wydechowy. Zatkanie układu wydechowego powoduje przegrzanie turbosprężarki i jej uszkodzenie.
Zgrubna weryfikacja uszkodzeń turbosprężarki polega na sprawdzeniu stanu obudowy i wizualnej oceny turbosprężarki z zewnątrz.
Po demontażu i dokładnym oczyszczeniu każdej z części wykonywana jest szczegółowa kontrola i wymiana wadliwych podzespołów.
Wyważanie dynamiczne wirnika, układu obrotowego oraz kontrola szczedlności. Cały proces diagnostyczny i kalibracyjny to wyjątkowo restrykcyjna procedura.
Zapewnia ona pewność oraz wysoką jakość naszych turbosprężarek.
Każda regenerowana i złożona w naszej firmie turbosprężarka przechodzi szereg testów. Klienci otrzymują protokoły, w których prezentujemy parametry turbiny.
Ponadto dokładna instrukcja montażu i kolorowe zaślepki ograniczają możliwość popełnienia błędów w trakcie montażu w pojeździe.
Aby proces regeneracji był profesjonalnie wykonany muszą być wykorzystywane dokładne i precyzyjne urządzenia do diagnostyki i kontroli.
Jednak najważniejszym potencjałem naszej firmy, który decyduje o wysokiej jakości usług i produktów jest nasz doświadczony Personel.
Począwszy od działu sprzedaży, poprzez dział techniczny oraz pracowników na produkcji wszyscy Pracownicy to specjaliści w swoim zakresie kompetencji.