Szukasz turbo do innego modelu?
Darmowa dostawa kurierem (1-2 dni robocze)| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| BMW 2 SERIA ACTIVE TOURER 220d | 1995 | 190KM I 140kW | 2014 - 2021 |
| BMW 2 SERIA ACTIVE TOURER 220d xDrive | 1995 | 190KM I 140kW | 2014 - 2021 |
| BMW 2 SERIA ACTIVE TOURER 220d | 1995 | 163KM I 120kW | 2014 - 2021 |
| BMW 2 SERIA GRAND TOURER 220d | 1995 | 163KM I 120kW | 2014 - ... |
| BMW 2 SERIA GRAND TOURER 220d xDrive | 1995 | 190KM I 140kW | 2014 - ... |
| BMW 2 SERIA GRAND TOURER 220d | 1995 | 190KM I 140kW | 2014 - ... |
| BMW X1 sDrive 20d | 1995 | 163KM I 120kW | 2015 - ... |
| BMW X1 xDrive 20d | 1995 | 163KM I 120kW | 2015 - ... |
| BMW X1 xDrive 20d | 1995 | 190KM I 140kW | 2015 - ... |
| BMW X1 sDrive 20d | 1995 | 190KM I 140kW | 2015 - ... |
| BMW X2 sDrive 20d | 1995 | 190KM I 140kW | 2018 - ... |
| BMW X2 sDrive 20d | 1995 | 163KM I 120kW | 2018 - ... |
| BMW X2 xDrive 20d | 1995 | 190KM I 140kW | 2017 - ... |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Modyfikacja | Pojemność (cm3) | Moc (kW) | Produkcja |
|---|---|---|---|
| MINI CABRIO Cooper SD | 1995 | 170KM I 125kW | 2015 - ... |
| MINI CLUBMAN Cooper D | 1995 | 150KM I 110kW | 2014 - ... |
| MINI CLUBMAN Cooper SD | 1995 | 190KM I 140kW | 2015 - ... |
| MINI CLUBMAN Cooper SD ALL4 | 1995 | 190KM I 140kW | 2015 - ... |
| MINI COOPER Cooper SD | 1995 | 170KM I 125kW | 2014 - 2017 |
| MINI COOPER Cooper SD | 1995 | 163KM I 120kW | 2014 - 2017 |
| MINI COUNTRYMAN Cooper SD | 1995 | 190KM I 140kW | 2016 - ... |
| MINI COUNTRYMAN Cooper SD ALL4 | 1995 | 190KM I 140kW | 2016 - ... |
| MINI COUNTRYMAN Cooper SD | 1995 | 163KM I 120kW | 2016 - ... |
Należy wiedzieć, że najlepszym kryterium doboru części jest sprawdzenie numerów producenta na uszkodzonej części.
| Gwarancja | 24 miesiące | |
| Kod silnika | B47C20A;B47C20B | |
| Producent | GARRETT | |
| Stan | REGENEROWANA | |
| Typ samochodu | OSOBOWY | |
| Typ silnika | DIESEL |
Turbosprężarki zazwyczaj nie ulegają uszkodzeniu w wyniku wad własnych. Bardzo mała ilość turbin wykorzystywanych w pojazdach ulega tego typu awariom. Najczęściej awaria turbosprężarki i jej uszkodzenie wynika z nieprawidłowej eksplotacji pojazdu lub wad samego układu w pojeździe.
Głównym powodem jaki spotykamy w trakcie diagnostyki turbosprężarek są zazwyczaj brak smarowania, ciało obce lub zatkany układ wydechowy. Zatkanie układu wydechowego powoduje przegrzanie turbosprężarki i jej uszkodzenie.
Zgrubna weryfikacja uszkodzeń turbosprężarki polega na sprawdzeniu stanu obudowy i wizualnej oceny turbosprężarki z zewnątrz.
Po demontażu i dokładnym oczyszczeniu każdej z części wykonywana jest szczegółowa kontrola i wymiana wadliwych podzespołów.
Wyważanie dynamiczne wirnika, układu obrotowego oraz kontrola szczedlności. Cały proces diagnostyczny i kalibracyjny to wyjątkowo restrykcyjna procedura.
Zapewnia ona pewność oraz wysoką jakość naszych turbosprężarek.
Każda regenerowana i złożona w naszej firmie turbosprężarka przechodzi szereg testów. Klienci otrzymują protokoły, w których prezentujemy parametry turbiny.
Ponadto dokładna instrukcja montażu i kolorowe zaślepki ograniczają możliwość popełnienia błędów w trakcie montażu w pojeździe.
Aby proces regeneracji był profesjonalnie wykonany muszą być wykorzystywane dokładne i precyzyjne urządzenia do diagnostyki i kontroli.
Jednak najważniejszym potencjałem naszej firmy, który decyduje o wysokiej jakości usług i produktów jest nasz doświadczony Personel.
Począwszy od działu sprzedaży, poprzez dział techniczny oraz pracowników na produkcji wszyscy Pracownicy to specjaliści w swoim zakresie kompetencji.